Applicazioni automobilistiche
Al giorno d'oggi, la tecnologia di un veicolo è complessa e rende difficile l'identificazione di un possibile guasto. Offriamo soluzioni per il collaudo, la risoluzione dei problemi, la programmazione e lo sviluppo di molti componenti elettronici di base. Tra le altre, offriamo soluzioni per sensori, centraline, reti di bus, gestione della batteria, microcontrollori, ecc.
Microcontroller & FPGAs
Da Microcontroller vor allem Steuerung und Kommunikationsaufgaben übernehmen, gibt es eine Vielzahl von Anwendungen in Automobilien, die mit Microcontroller möglich werden und einfach sowie kosteneffizient umgesetzt werden können. Wir bieten eine Vielzahl von Debug als auch Programmierlösungen für Microcontroller die in der Automobilindustrie eingesetz werden. mehr...
MultimediaDas Smartphone ist im Alltag nicht mehr wegzudenken. So gilt es auch im Automobilbereich, mobil Geräte sinnvoll in das Ökosystem einzubinden. Neben der Bluetooth Schnittstelle ist es heuzutage üblich, USB Busse zu implementieren, die Zusammen mit den neuen USB C Anschlüssen, z.B. das Gerät schnell aufladen sowie gleichzeitig ein intelligentes Mirroring auf den Bildschirmen in den Rücksitzen ermöglichen können. mehr...
SpeichertechnolgienElektronische Speicher werden in jedem elektronischen System benötigt. Der Automobilbereich stellt hier keine Ausnahme dar. Egal ob RAM für flüchtige Datenspeicherung, Flashs für Programmcodes eines Microcontroller oder Massenspeicher wie UFS, sie alle werden benötigt, um in einem modernen Auto die heutigen Eigenschaften und Funktionen bereitzustellen. mehr...
SensorikEgal ob Abstands, Einpark oder Beschleunigungssensoren, die Sensoren Anzahl nimmt stetig zu. Mit der steigenden Anzahl steigen auch die Schnittstellenprobleme mit denen sich Design Ingenieure befassen müssen. Aus diesem Grund wurde das I3C Protokolle, die Weiterentwicklung von I2C eingeführt. I3C ist ein skalierbares Bussysteme, das die aktuellen Herausforderungen der Sensorenchallenge bewältigen kann. mehr...
Das SATO1004 Automotive Oszilloskop ermöglicht, das Testen von Sensoren, Aktoren etc.
BatterietechnolgieDas Elektroauto wird den Verbrennerauto in den nächsten Jahren ablösen. Die dafür notwendigen Batterien sind groß und kostenintensiv und werden von einem Battery Management System überwacht. In einem Battery Management System (BMS) existieren viele Slaves, die die Spannungen der Batteriezellen überwachen. Die Verbindung zwischen den Slaves untereinander und dem Master wird mittels Daisy Chain realisiert. Das BMS besteht aus einem Master Board für jeden Strang des Batteriepakets. Der Master beinhaltet die Verarbeitung von Signalen, Messungen, Kommunikations- und Steuerschnittstellen. Die Promira Plattform von Total Phase ermöglich das simulieren von Daisy Chain SPI. mehr...
Interne DatenkommunikationDie interne Kommunikation zwischen Chips und Geräten in einem Auto ist komplex. Zum Beispiel kommuniziert ein Sensore über den I3C Bus mit einem Microcontroller, dieser widerrum speichert die Daten über den SPI oder I2C in seinen SPI Flash Speicher. Daraufhin sendet dieser die Daten über CAN oder den neuen Automotive Ethernet Bus an ein Steuergerät. Aufgrund dieser komplexität ist es wichtig Fehler eingrenzen zu können. Wir bieten für jeden Kommunikationsbus im Automobil die passende Debuglösung an, um Daten des jeweiligen Bussystem zu protokollieren oder die Steuerung über einen Master zu simulieren.
Steuergeräte und MotorenIm Auto gibt es unzählige Steuergeräte die für verschiedene Bereiche zuständig sind. So gibt es zum Beispiel das Motorsteuergerät, das Klimasteuergerät oder das Steuergerät das für das Zündschloss verantwortlich ist. In modernen Autos gibt es teils mehr als 100 verschiedene Steuergeräte. Ein konkretes Beispiel ist ein Motorsteuergerät, dass ein Signal von einem Sensor erhält. Nach der Verarbeitung des Signals sendet das Motorsteuergerät Signale an die Akutatoren, deren Aufgabe es ist die ausgesendeten Signale auszuführen. Beispiele sind z.B. Aktuatoren, Ventile oder Elektromotoren. Das SATO1004 Automotive Oszilloskop verfügt über eine proffessionelle Automotive Testsoftware, die es erlaubt, Sensoren-, Aktuatoren-, Lade- und Starterschaltungs-, Drucktests etc. durchzuführen. Darüber hinaus können alle seriellen Protokolle inkl. CAN, Lin dekodiert werden.
Microcontroller & FPGAs
Da Microcontroller vor allem Steuerung und Kommunikationsaufgaben übernehmen, gibt es eine Vielzahl von Anwendungen in Automobilien, die mit Microcontroller möglich werden und einfach sowie kosteneffizient umgesetzt werden können. Wir bieten eine Vielzahl von Debug als auch Programmierlösungen für Microcontroller die in der Automobilindustrie eingesetz werden. mehr...
MultimediaDas Smartphone ist im Alltag nicht mehr wegzudenken. So gilt es auch im Automobilbereich, mobil Geräte sinnvoll in das Ökosystem einzubinden. Neben der Bluetooth Schnittstelle ist es heuzutage üblich, USB Busse zu implementieren, die Zusammen mit den neuen USB C Anschlüssen, z.B. das Gerät schnell aufladen sowie gleichzeitig ein intelligentes Mirroring auf den Bildschirmen in den Rücksitzen ermöglichen können. mehr...
SpeichertechnolgienElektronische Speicher werden in jedem elektronischen System benötigt. Der Automobilbereich stellt hier keine Ausnahme dar. Egal ob RAM für flüchtige Datenspeicherung, Flashs für Programmcodes eines Microcontroller oder Massenspeicher wie UFS, sie alle werden benötigt, um in einem modernen Auto die heutigen Eigenschaften und Funktionen bereitzustellen. mehr...
SensorikEgal ob Abstands, Einpark oder Beschleunigungssensoren, die Sensoren Anzahl nimmt stetig zu. Mit der steigenden Anzahl steigen auch die Schnittstellenprobleme mit denen sich Design Ingenieure befassen müssen. Aus diesem Grund wurde das I3C Protokolle, die Weiterentwicklung von I2C eingeführt. I3C ist ein skalierbares Bussysteme, das die aktuellen Herausforderungen der Sensorenchallenge bewältigen kann. mehr...
Das SATO1004 Automotive Oszilloskop ermöglicht, das Testen von Sensoren, Aktoren etc.
BatterietechnolgieDas Elektroauto wird den Verbrennerauto in den nächsten Jahren ablösen. Die dafür notwendigen Batterien sind groß und kostenintensiv und werden von einem Battery Management System überwacht. In einem Battery Management System (BMS) existieren viele Slaves, die die Spannungen der Batteriezellen überwachen. Die Verbindung zwischen den Slaves untereinander und dem Master wird mittels Daisy Chain realisiert. Das BMS besteht aus einem Master Board für jeden Strang des Batteriepakets. Der Master beinhaltet die Verarbeitung von Signalen, Messungen, Kommunikations- und Steuerschnittstellen. Die Promira Plattform von Total Phase ermöglich das simulieren von Daisy Chain SPI. mehr...
Interne DatenkommunikationDie interne Kommunikation zwischen Chips und Geräten in einem Auto ist komplex. Zum Beispiel kommuniziert ein Sensore über den I3C Bus mit einem Microcontroller, dieser widerrum speichert die Daten über den SPI oder I2C in seinen SPI Flash Speicher. Daraufhin sendet dieser die Daten über CAN oder den neuen Automotive Ethernet Bus an ein Steuergerät. Aufgrund dieser komplexität ist es wichtig Fehler eingrenzen zu können. Wir bieten für jeden Kommunikationsbus im Automobil die passende Debuglösung an, um Daten des jeweiligen Bussystem zu protokollieren oder die Steuerung über einen Master zu simulieren.
Steuergeräte und MotorenIm Auto gibt es unzählige Steuergeräte die für verschiedene Bereiche zuständig sind. So gibt es zum Beispiel das Motorsteuergerät, das Klimasteuergerät oder das Steuergerät das für das Zündschloss verantwortlich ist. In modernen Autos gibt es teils mehr als 100 verschiedene Steuergeräte. Ein konkretes Beispiel ist ein Motorsteuergerät, dass ein Signal von einem Sensor erhält. Nach der Verarbeitung des Signals sendet das Motorsteuergerät Signale an die Akutatoren, deren Aufgabe es ist die ausgesendeten Signale auszuführen. Beispiele sind z.B. Aktuatoren, Ventile oder Elektromotoren. Das SATO1004 Automotive Oszilloskop verfügt über eine proffessionelle Automotive Testsoftware, die es erlaubt, Sensoren-, Aktuatoren-, Lade- und Starterschaltungs-, Drucktests etc. durchzuführen. Darüber hinaus können alle seriellen Protokolle inkl. CAN, Lin dekodiert werden.
Articoli automobilistici
Tecnologie di stoccaggio nel settore automotive
Una sfida importante per i produttori di semiconduttori deriva anche dai cicli di vita dei prodotti che sono comuni nell'industria e nell'ingegneria automobilistica.
USB Type C & Power Delivery nel settore automobilistico
Poiché sempre più dispositivi consumer (come telefoni, tablet e laptop) supportano USB-C e Power Delivery, la necessità di porte USB-C e Power Delivery nelle auto è in aumento.
Il bus SPI nel settore automotive
I circuiti integrati SPI devono soddisfare requisiti elevati a causa di influenze ambientali più difficili, motivo per cui vari produttori di circuiti integrati offrono componenti realizzati appositamente per questo scopo.
Microcontrollori nel settore automotive
Probabilmente il requisito più essenziale delle famiglie di microcontrollori automobilistici è la sicurezza tecnica che deve essere portata con sé, che differisce chiaramente dai dispositivi di consumo o dalle applicazioni di comunicazione.
Il bus I3C nel settore automotive
I3C ha un processo di assegnazione dinamica degli indirizzi che standardizza un modo semplice per scoprire, enumerare e assegnare gli indirizzi.
Il bus I2C nel settore automotive
Poiché i componenti I2C come le EEPROM devono resistere a influenze ambientali più difficili e requisiti più elevati, vari produttori di circuiti integrati offrono componenti realizzati appositamente per questo scopo.
Il bus CAN nelle automobili
Il bus CAN (Controller Area Network) è stato sviluppato da Bosch nel 1983 per ridurre il peso dei cablaggi nei veicoli.
Universal Serial Bus (USB) nel settore automobilistico
Poiché le velocità di USB 2.0 stanno raggiungendo i loro limiti, USB 3.0 viene utilizzato in tali applicazioni.
Automotive Ethernet - vantaggi del sistema bus
L'Automotive Ethernet Bus consente un throughput di dati simulati più elevato, che consente un'ampia gamma di applicazioni future.
Simulazione di SPI a margherita per sistemi di gestione della batteria
La connessione tra gli slave tra di loro e il master in un sistema di gestione della batteria è implementata tramite un collegamento a margherita.
Prodotti per il settore automobilistico
