Applicazioni automobilistiche
Al giorno d'oggi, la tecnologia di un veicolo è complessa e rende difficile l'identificazione di un possibile guasto. Offriamo soluzioni per il collaudo, la risoluzione dei problemi, la programmazione e lo sviluppo di molti componenti elettronici di base. Tra le altre, offriamo soluzioni per sensori, centraline, reti di bus, gestione della batteria, microcontrollori, ecc.
Microcontroller & FPGAs
Da Microcontroller vor allem Steuerung und Kommunikationsaufgaben übernehmen, gibt es eine Vielzahl von Anwendungen in Automobilien, die mit Microcontroller möglich werden und einfach sowie kosteneffizient umgesetzt werden können. Wir bieten eine Vielzahl von Debug als auch Programmierlösungen für Microcontroller die in der Automobilindustrie eingesetz werden. mehr...
MultimediaDas Smartphone ist im Alltag nicht mehr wegzudenken. So gilt es auch im Automobilbereich, mobil Geräte sinnvoll in das Ökosystem einzubinden. Neben der Bluetooth Schnittstelle ist es heuzutage üblich, USB Busse zu implementieren, die Zusammen mit den neuen USB C Anschlüssen, z.B. das Gerät schnell aufladen sowie gleichzeitig ein intelligentes Mirroring auf den Bildschirmen in den Rücksitzen ermöglichen können. mehr...
SpeichertechnolgienElektronische Speicher werden in jedem elektronischen System benötigt. Der Automobilbereich stellt hier keine Ausnahme dar. Egal ob RAM für flüchtige Datenspeicherung, Flashs für Programmcodes eines Microcontroller oder Massenspeicher wie UFS, sie alle werden benötigt, um in einem modernen Auto die heutigen Eigenschaften und Funktionen bereitzustellen. mehr...
SensorikEgal ob Abstands, Einpark oder Beschleunigungssensoren, die Sensoren Anzahl nimmt stetig zu. Mit der steigenden Anzahl steigen auch die Schnittstellenprobleme mit denen sich Design Ingenieure befassen müssen. Aus diesem Grund wurde das I3C Protokolle, die Weiterentwicklung von I2C eingeführt. I3C ist ein skalierbares Bussysteme, das die aktuellen Herausforderungen der Sensorenchallenge bewältigen kann. mehr...
Das SATO1004 Automotive Oszilloskop ermöglicht, das Testen von Sensoren, Aktoren etc.
BatterietechnolgieDas Elektroauto wird den Verbrennerauto in den nächsten Jahren ablösen. Die dafür notwendigen Batterien sind groß und kostenintensiv und werden von einem Battery Management System überwacht. In einem Battery Management System (BMS) existieren viele Slaves, die die Spannungen der Batteriezellen überwachen. Die Verbindung zwischen den Slaves untereinander und dem Master wird mittels Daisy Chain realisiert. Das BMS besteht aus einem Master Board für jeden Strang des Batteriepakets. Der Master beinhaltet die Verarbeitung von Signalen, Messungen, Kommunikations- und Steuerschnittstellen. Die Promira Plattform von Total Phase ermöglich das simulieren von Daisy Chain SPI. mehr...
Interne DatenkommunikationDie interne Kommunikation zwischen Chips und Geräten in einem Auto ist komplex. Zum Beispiel kommuniziert ein Sensore über den I3C Bus mit einem Microcontroller, dieser widerrum speichert die Daten über den SPI oder I2C in seinen SPI Flash Speicher. Daraufhin sendet dieser die Daten über CAN oder den neuen Automotive Ethernet Bus an ein Steuergerät. Aufgrund dieser komplexität ist es wichtig Fehler eingrenzen zu können. Wir bieten für jeden Kommunikationsbus im Automobil die passende Debuglösung an, um Daten des jeweiligen Bussystem zu protokollieren oder die Steuerung über einen Master zu simulieren.
Steuergeräte und MotorenIm Auto gibt es unzählige Steuergeräte die für verschiedene Bereiche zuständig sind. So gibt es zum Beispiel das Motorsteuergerät, das Klimasteuergerät oder das Steuergerät das für das Zündschloss verantwortlich ist. In modernen Autos gibt es teils mehr als 100 verschiedene Steuergeräte. Ein konkretes Beispiel ist ein Motorsteuergerät, dass ein Signal von einem Sensor erhält. Nach der Verarbeitung des Signals sendet das Motorsteuergerät Signale an die Akutatoren, deren Aufgabe es ist die ausgesendeten Signale auszuführen. Beispiele sind z.B. Aktuatoren, Ventile oder Elektromotoren. Das SATO1004 Automotive Oszilloskop verfügt über eine proffessionelle Automotive Testsoftware, die es erlaubt, Sensoren-, Aktuatoren-, Lade- und Starterschaltungs-, Drucktests etc. durchzuführen. Darüber hinaus können alle seriellen Protokolle inkl. CAN, Lin dekodiert werden.
Microcontroller & FPGAs
Da Microcontroller vor allem Steuerung und Kommunikationsaufgaben übernehmen, gibt es eine Vielzahl von Anwendungen in Automobilien, die mit Microcontroller möglich werden und einfach sowie kosteneffizient umgesetzt werden können. Wir bieten eine Vielzahl von Debug als auch Programmierlösungen für Microcontroller die in der Automobilindustrie eingesetz werden. mehr...
MultimediaDas Smartphone ist im Alltag nicht mehr wegzudenken. So gilt es auch im Automobilbereich, mobil Geräte sinnvoll in das Ökosystem einzubinden. Neben der Bluetooth Schnittstelle ist es heuzutage üblich, USB Busse zu implementieren, die Zusammen mit den neuen USB C Anschlüssen, z.B. das Gerät schnell aufladen sowie gleichzeitig ein intelligentes Mirroring auf den Bildschirmen in den Rücksitzen ermöglichen können. mehr...
SpeichertechnolgienElektronische Speicher werden in jedem elektronischen System benötigt. Der Automobilbereich stellt hier keine Ausnahme dar. Egal ob RAM für flüchtige Datenspeicherung, Flashs für Programmcodes eines Microcontroller oder Massenspeicher wie UFS, sie alle werden benötigt, um in einem modernen Auto die heutigen Eigenschaften und Funktionen bereitzustellen. mehr...
SensorikEgal ob Abstands, Einpark oder Beschleunigungssensoren, die Sensoren Anzahl nimmt stetig zu. Mit der steigenden Anzahl steigen auch die Schnittstellenprobleme mit denen sich Design Ingenieure befassen müssen. Aus diesem Grund wurde das I3C Protokolle, die Weiterentwicklung von I2C eingeführt. I3C ist ein skalierbares Bussysteme, das die aktuellen Herausforderungen der Sensorenchallenge bewältigen kann. mehr...
Das SATO1004 Automotive Oszilloskop ermöglicht, das Testen von Sensoren, Aktoren etc.
BatterietechnolgieDas Elektroauto wird den Verbrennerauto in den nächsten Jahren ablösen. Die dafür notwendigen Batterien sind groß und kostenintensiv und werden von einem Battery Management System überwacht. In einem Battery Management System (BMS) existieren viele Slaves, die die Spannungen der Batteriezellen überwachen. Die Verbindung zwischen den Slaves untereinander und dem Master wird mittels Daisy Chain realisiert. Das BMS besteht aus einem Master Board für jeden Strang des Batteriepakets. Der Master beinhaltet die Verarbeitung von Signalen, Messungen, Kommunikations- und Steuerschnittstellen. Die Promira Plattform von Total Phase ermöglich das simulieren von Daisy Chain SPI. mehr...
Interne DatenkommunikationDie interne Kommunikation zwischen Chips und Geräten in einem Auto ist komplex. Zum Beispiel kommuniziert ein Sensore über den I3C Bus mit einem Microcontroller, dieser widerrum speichert die Daten über den SPI oder I2C in seinen SPI Flash Speicher. Daraufhin sendet dieser die Daten über CAN oder den neuen Automotive Ethernet Bus an ein Steuergerät. Aufgrund dieser komplexität ist es wichtig Fehler eingrenzen zu können. Wir bieten für jeden Kommunikationsbus im Automobil die passende Debuglösung an, um Daten des jeweiligen Bussystem zu protokollieren oder die Steuerung über einen Master zu simulieren.
Steuergeräte und MotorenIm Auto gibt es unzählige Steuergeräte die für verschiedene Bereiche zuständig sind. So gibt es zum Beispiel das Motorsteuergerät, das Klimasteuergerät oder das Steuergerät das für das Zündschloss verantwortlich ist. In modernen Autos gibt es teils mehr als 100 verschiedene Steuergeräte. Ein konkretes Beispiel ist ein Motorsteuergerät, dass ein Signal von einem Sensor erhält. Nach der Verarbeitung des Signals sendet das Motorsteuergerät Signale an die Akutatoren, deren Aufgabe es ist die ausgesendeten Signale auszuführen. Beispiele sind z.B. Aktuatoren, Ventile oder Elektromotoren. Das SATO1004 Automotive Oszilloskop verfügt über eine proffessionelle Automotive Testsoftware, die es erlaubt, Sensoren-, Aktuatoren-, Lade- und Starterschaltungs-, Drucktests etc. durchzuführen. Darüber hinaus können alle seriellen Protokolle inkl. CAN, Lin dekodiert werden.
Articoli automobilistici
Tecnologie di stoccaggio nel settore automobilistico
Tuttavia, una delle principali sfide per i produttori di semiconduttori deriva anche dai cicli di vita dei prodotti, comuni nell'industria e nel settore automobilistico.
USB Type-C e Power Delivery nel settore automobilistico
Con la crescente diffusione di dispositivi di consumo (come telefoni, tablet e laptop) che supportano USB-C e Power Delivery, aumenta anche la necessità di porte USB-C e Power Delivery nelle automobili.
Il bus SPI nel settore automobilistico
I circuiti integrati SPI devono soddisfare requisiti elevati a causa delle condizioni ambientali più difficili; pertanto, diversi produttori di circuiti integrati offrono componenti progettati specificamente per questo scopo.
Microcontrollori nel settore automobilistico
Probabilmente il requisito più essenziale per le famiglie di microcontrollori per il settore automobilistico è la sicurezza tecnica che devono garantire, che si differenzia nettamente da quella richiesta per i dispositivi di consumo o le applicazioni di comunicazione.
Il bus I3C nel settore automobilistico
L'I3C dispone di una procedura di assegnazione dinamica degli indirizzi che standardizza un metodo semplice per rilevare, elencare e assegnare gli indirizzi.
Il bus I2C nel settore automobilistico
Poiché i componenti I2C come le EEPROM devono resistere a condizioni ambientali più difficili e a requisiti più elevati, diversi produttori di circuiti integrati offrono componenti progettati specificamente per questo scopo.
Il bus CAN nelle automobili
Il bus CAN (Controller Area Network) è stato sviluppato da Bosch nel 1983 per ridurre il peso dei cablaggi nei veicoli.
Il bus seriale universale (USB) nel settore automobilistico
Poiché le velocità dell'USB 2.0 stanno raggiungendo i loro limiti, in tali applicazioni si utilizza l'USB 3.0.
Ethernet per il settore automobilistico: vantaggi del sistema bus
Il bus Ethernet automobilistico consente una maggiore velocità di elaborazione dei dati simulati, che consente un'ampia gamma di applicazioni future.
Simulazione di SPI a catena (Daisy Chain) per sistemi di gestione delle batterie
La connessione tra gli schiavi stessi e il master in un sistema di gestione della batteria viene implementato utilizzando una catena a margherita.
Prodotti per il settore automobilistico
