Tecnologie di stoccaggio nel settore automobilistico

Caratteristiche speciali dei sistemi di archiviazione dati nel settore automobilistico

Per poter interessare i clienti dei settori dell'elettronica industriale o dell'automotive, i produttori di semiconduttori devono adattare i loro prodotti ai requisiti abituali dei rispettivi settori. Un esempio lampante dei requisiti più elevati nei settori industriale e automobilistico è l'intervallo di temperatura esteso da -40 °C a +85 °C o addirittura da -40 °C a +105 °C. Una sfida importante per i produttori di semiconduttori deriva anche dai cicli di vita dei prodotti comuni nell'industria e nell'ingegneria automobilistica. L'elettronica industriale e le automobili vengono prodotte molto più a lungo rispetto ai circuiti integrati a semiconduttore per gli smartphone, ad esempio. Anche dopo la fine della produzione, i sistemi vengono utilizzati nell'industria per molti anni, per cui è necessario disporre di pezzi di ricambio per la manutenzione e la riparazione.

Guida autonoma: L'innesco della rivoluzione dello storage

L'elevato numero di sensori necessari per la guida autonoma genera una quantità impressionante di dati che devono essere archiviati ed elaborati molto rapidamente e ai quali deve essere garantito un accesso veloce. Con l'evoluzione di L2 verso L5, Yole stima che il tasso di generazione dei dati aumenterà di dieci volte, passando da 1 GByte al secondo a 10 GByte al secondo. Ogni veicolo autonomo, ad esempio, potrebbe generare in media fino a 4000 GByte al giorno. Poiché non è possibile trasmettere tutti i nuovi dati alla rete (anche a causa dei requisiti di velocità e sicurezza), è necessario un enorme spazio di archiviazione interno. 

I veicoli autonomi stanno cambiando radicalmente i requisiti di archiviazione nei veicoli. Entro il 2024, si prevede che il contenuto medio di NAND nei veicoli aumenterà in modo significativo, superando potenzialmente i 300 GByte per veicolo a un CAGR18-24 di circa il 79%.  Allo stesso tempo, si prevede che il contenuto di DRAM per veicolo aumenterà dagli attuali 3,2 GByte per veicolo a quasi 20 GByte per veicolo con un CAGR18-24 di circa il 42%.