Tecnologie di stoccaggio nel settore automobilistico
Le memorie nel settore automobilistico
Le memorie elettroniche sono necessarie in ogni sistema elettronico. Il settore automobilistico non fa eccezione. Che si tratti di RAM per la memorizzazione di dati volatili, di flash per i codici di programma di un microcontrollore o di dispositivi di memoria di massa come gli UFS, sono tutti necessari per fornire le caratteristiche e le funzioni odierne di un'auto moderna.
Caratteristiche speciali dei sistemi di archiviazione dati nel settore automobilistico
Per poter interessare i clienti dei settori dell'elettronica industriale o dell'automotive, i produttori di semiconduttori devono adattare i loro prodotti ai requisiti abituali dei rispettivi settori. Un esempio lampante dei requisiti più elevati nei settori industriale e automobilistico è l'intervallo di temperatura esteso da -40 °C a +85 °C o addirittura da -40 °C a +105 °C. Una sfida importante per i produttori di semiconduttori deriva anche dai cicli di vita dei prodotti comuni nell'industria e nell'ingegneria automobilistica. L'elettronica industriale e le automobili vengono prodotte molto più a lungo rispetto ai circuiti integrati a semiconduttore per gli smartphone, ad esempio. Anche dopo la fine della produzione, i sistemi vengono utilizzati nell'industria per molti anni, per cui è necessario disporre di pezzi di ricambio per la manutenzione e la riparazione.
Esempi di circuiti integrati di memoria nel settore automobilistico
Per rivolgersi ai clienti dei settori dell'elettronica industriale o dell'automotive, i produttori di semiconduttori devono adattare i loro prodotti ai requisiti abituali dei rispettivi settori. Un esempio lampante dei requisiti più elevati dei settori industriale e automobilistico è l'intervallo di temperatura esteso da -40 °C a +85 °C o addirittura da -40 °C a +105 °C. Una sfida importante per i produttori di semiconduttori deriva anche dai cicli di vita dei prodotti comuni nell'industria e nell'ingegneria automobilistica. L'elettronica industriale e le automobili vengono prodotte molto più a lungo rispetto ai circuiti integrati a semiconduttore per gli smartphone, ad esempio. Anche dopo la fine della produzione, i sistemi vengono utilizzati nell'industria per molti anni, per cui è necessario disporre di pezzi di ricambio per la manutenzione e la riparazione.
Guida autonoma: L'innesco della rivoluzione dello storage
L'elevato numero di sensori necessari per la guida autonoma genera una quantità impressionante di dati che devono essere archiviati ed elaborati molto rapidamente e ai quali deve essere garantito un accesso veloce. Con l'evoluzione di L2 verso L5, Yole stima che il tasso di generazione dei dati aumenterà di dieci volte, passando da 1 GByte al secondo a 10 GByte al secondo. Ogni veicolo autonomo, ad esempio, potrebbe generare in media fino a 4000 GByte al giorno. Poiché non è possibile trasmettere tutti i nuovi dati alla rete (anche a causa dei requisiti di velocità e sicurezza), è necessario un enorme spazio di archiviazione interno.
I veicoli autonomi stanno cambiando radicalmente i requisiti di archiviazione nei veicoli. Entro il 2024, si prevede che il contenuto medio di NAND nei veicoli aumenterà in modo significativo, superando potenzialmente i 300 GByte per veicolo a un CAGR18-24 di circa il 79%. Allo stesso tempo, si prevede che il contenuto di DRAM per veicolo aumenterà dagli attuali 3,2 GByte per veicolo a quasi 20 GByte per veicolo con un CAGR18-24 di circa il 42%.
Strumenti di programmazione e test per le memorie automobilistiche
Poiché le memorie per il settore automobilistico devono soddisfare requisiti speciali, è particolarmente importante esaminare i progetti per verificarne l'affidabilità in relazione agli aspetti di sicurezza.
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